每逢假期來臨，高速公路的車流量不可避免地大幅增長，隨之而來的便是各個服務區的人滿為患。服務區的污水處理系統也總是在假期迎來挑戰。大多數人并不知道服務區的污水是如何處理的，采用何種設備，今天將為大家科普一下高速服務區污水處理。

高速公路服務區無法準確預計實際排水量，以致于難以及時有效地處理生活污水，對環境造成污染。表面上，高速公路服務區生活污水處理設施對運行管理要求十分嚴格，但在實際運行管理中并未充分發揮其功能。污水管理人員和維護人員匱乏，嚴重影響高速公路服務區的安全運行。深入了解高速公路服務區生活污水的特征，然后選擇科學合理的處理工藝才能有效處理好污水。

在整個高速公路服務區生活污水處理過程中，首先進行的是預處理設施，在這個環節一般會選用化糞池；通過格柵將污水中大顆粒物質隔離，剩余的污水則會進入地埋式污水處理設備，讓污水通過好氧、厭氧微生物進行生態處理，分解污水中的有機物，降低污水中污染物的負荷，使污水得到凈化并加以利用；然后，把處理后的污水排入附近溝渠或中水回用系統中。

在實際的處理污水過程中，對選擇的污水處理工藝的運行成本、處理效果、技術成熟度、建設成本、操作難度、周邊環境等多個因素進行分析，衡量對高速公路服務區生活污水處理的作用。一般情況下，很多服務區會選擇A2/O、AO、SBR、MBR污水處理工藝對高速公路服務區生活污水處理，以實現管理部門對高速公路服務區制定的排放污水的相關排放標準。然后把處理之后的污水回收，可以用來灌溉服務區的樹木、沖洗車輛或沖洗衛生間等。這些污水處理工藝不僅能達到相關規定的標準要求，還能再次利用水資源，同時還可以降低高速公路服務區生活污水對周邊環境的危害。

隨著經濟條件的增長，私家車越來越多，一到節假日會給各大高速服務區的環境帶來不小的壓力，合理利用污水處理設備至關重要。以上的介紹希望能幫助大家充分了解高速服務區污水處理。

高速服務區污水處理系統

存在的問題

（1） 由于高速公路服務區客運流量變化大，設計人員缺乏服務區的實際客流量和用水量的數據，故設計用水量不易確定，污水處理設備也就不好選型，在服務區很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設備造價偏高，投資浪費或者處理后水質不能達標的后果。

（2）污水處理設備對運行管理要求較高，實際使用時往往缺乏專業人員的日常管理和維護，出現問題后又不能及時發現、維修，導致處理效果較差。

（3）污水處理設施運行費用較高，主要是耗電量大，電費高。

（4）部分服務區污水雖然經過處理，但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時由于高速公路服務區的地域限制，污水在沒有達標的情況下排放極易形成附近區域的二次污染。

（5）有些服務區用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當地區域，故服務區有污水回用的現實要求。必須要建立一套獨立、高效、經濟的高速服務區污水處理設備，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會效益和經濟效益。

由上述分析得出，隨著我國對高速公路建筑項目環境保護的愈加重視和環保力度的加強，要提高高速公路服務區環境保護的水平，更好的節能減排，選擇適合高速公路服務區特點的污水處理和中水回用設備是解決問題的關鍵。高速服務區污水處理設備是一種將高效膜分離技術與傳統的完全的活性污泥法相結合的新型高效廢水處理設備，它用膜組件代替傳統活性污泥法中的二沉池，截留生物系統的大量微生物菌群，促使系統的微生物菌群數量和生物種類的聚增，提高了污水處理能力和效率，從而使系統出水水質和容積負荷都得到了大幅度的提高，出水可作為中水回用。